Leukamurskain on kone, joka toimii erittäin kovissa työolosuhteissa. Siksi on välttämätöntä tehdä hyvää työtä koneen huollossa ja hallinnassa. Vain tällä tavalla kone voidaan käyttää normaalisti ja koneen tuottavuutta voidaan parantaa. Artikkelissa kuvataan leuan murskaimen kunnossapidon hallinta yhteydenpitoon ikäisensä kanssa.
Korjaa sisältöä
Leukamurskaimen suunniteltua huoltoa on noin kolme: vähäinen korjaus, keskisuuret korjaukset ja huolto. Pienet korjaukset ja keskisuuret korjaukset ovat tärkeimmät korjaustavat. Pienillä korjauksilla ja välikorjauksilla laitteisto ylläpidetään niin, että se toimii hyvin kahden huollon aikana ja tarkistaa korjauksen työn.
Jäljempänä ehdotetut kaksi korjausvajetta lasketaan kolmen vuorokauden perus- teella.
Pienen korjauksen pääsisältö: tarkastus- ja korjaussäätölaite, purkausportin välyksen säätö; kuluneiden vuorausten, työntölevyjen korvaaminen; voimansiirtolaitteiden korjaus ja vaihto; murskaimen yksittäisten osien puhdistus; voiteluöljyn vaihto, korjaus ja voitelujärjestelmän säätö Odota.
Vähäisten korjausten välinen aika riippuu laitteiston toiminnasta, yleensä puolen kuukauden ja kuukauden välillä.
Korjauksen pääsisältö: mukaan lukien kaikki pienet korjaukset. Lisäksi vaihdetut työntölevyt, holkit, tangot ja vuoraukset korvataan; epäkeskoakselin holkkien, liitosvarren holkkien ja liikkuvien holkkien tarkastus, kääntäminen, jauhaminen ja valu.
Kahden korjauksen väli riippuu päälaakeriholkin, liitosvarren laakeriholkin ja liikkuvan holkin kulumisesta, joka on tavallisesti kerran vuodessa.
Korjauksen pääsisältö: mukaan lukien kaikki keskikorjauksen työt. Lisäksi vaihdetaan kääntö- tai kääntömurskaimen epäkeskoakseli ja liikkuva karu; babbittiseos valetaan liitosvarren yläosaan; kuluneet osat ja osat korvataan ja palautetaan; koko murskain on kalibroitu ja laite on teknisesti innovoitu.
Tällä hetkellä suurin osa murskaimen korjauksesta on menetelmä koko osan korvaamiseksi, eli komponentin esikäsittelymenetelmä. Tämä menetelmä edellyttää, että rikastuslaitoksella on kaikki murskaimen osat. Kun korjaat, poista kuluneet osat ja vaihda ne uusiin. Tällä tavoin osien korvaamismenetelmä lyhentää huomattavasti koneen pysäköintiaikaa, mikä lisää murskaimen käyttönopeutta.
Huoltomenetelmä
Leukamurskaimen käytön aikana jokainen osa kuluu kitkan vaikutuksesta. Käytettävissä olevat osat ovat liikkuva vuori, kiinteä vuori, ylempi vuori, alempi vuori, työntölevy ja tuki. Pultti (liukusäädin), vierintälaakeri tai tavallinen laakeri, jousi jne. Kuitenkin joskus johtuu pitkäaikaisesta kulumisesta tai onnettomuuksista, jotka johtavat ennenaikaiseen kulumiseen ja vaurioitumiseen, liikkuvat leuat, liikkuvat akselit, epäkeskot akselit, liitostangot, epäkeskiset laakerit, liikkuvat laakerit Säätöistuimet (tukijalat), vierintälaakerit, kiilahihnat ja osat ja osat, kuten vauhtipyörä ja runko, on myös korjattava niiden tehokkuuden varmistamiseksi. Murskainosien ennenaikaiseen kulumiseen ja vaurioitumiseen vaikuttavat tekijät ovat: osien rakenne ja työlaatu; rikkoutuneen malmin fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet; malmin murskaussuhde; osien materiaali; asennuksen laatu; käytön ja ylläpidon laatu ja oikea-aikainen huolto.
Suurimpien leukamurskainten osien vaihto ja korjaus
Leuan murskaimen purkaminen
Leukamurskaimen yleisin korjaustuote on työntölevyn vaihtaminen. Jotta murskain, jossa liitäntätanko on kokonaisuutena, on poistettava työntölevy ensin, välilevyn pultti on irrotettava, kuiva öljyn voiteluöljyputki on katkaistava ja työntölevy on ripustettava nosturin nostamiseen koukku tai muu nostolaite ennen vapauttamista. Vaakasuoran sauvan toisessa päässä oleva jousi vetää liikkuvan leuan kiinteän leuan suuntaan ja ottaa ulos työntölevyn. Jos takalevy on irrotettava, liitäntätanko on vedettävä erillään etulevystä ja liikkuvasta leukasta, ja takana oleva työntölevy tulee ottaa pois.
Yleensä vaijeria käytetään kulkemaan pohjan aukon läpi, ja manuaalista vinssiä työntölevyn purkamiseksi käytetään vetämään liikkuvaa leukaa tai liikkuvaa leukaa yhdessä sauvan kanssa murskaimen etuseinämästä. Ennen kuin vedät sen auki, liitäntätanko tulee asettaa alempaan asentoon. Kun liitosvarsi on tässä asennossa, poistoaukko on suurin. Liikkuvan lapion purkamiseksi kuivan öljyn voiteluöljyputken on oltava irrotettu, kiinnitystanko irrotettava, laakerikorkki irrotettava ja nosturi nostettava nosturilla tai muulla nostolaitteella.
Leuan murskaimen pääakselin korjaus
Yhdistetyn heilurileukamurskaimen tylsä lokero on korjattava seuraavassa määrin: elliptisyys> 0.05 mm; kartiokkuus> 0.04 mm; lokeron pintareliefi> 0.04 mm.
Päivityksen korjaustapa on:
1) Jos lujuus on sallittu, kulunut lokero kiinnitetään kääntämisen jälkeen ja alkuperäinen sovituskoko palautuu. Holkki on paksuudeltaan 4 xNUMX mm ja se voidaan sovittaa D / gc: n kanssa.
2) Käytetään asianmukaisia teknisiä toimenpiteitä kuluneen lehden hitsaamiseksi ”pitkäksi lihaksi” ja sitten koneistuksen kääntämiseksi alkuperäisen istuvuuskoon palauttamiseksi (tätä menetelmää voidaan käyttää vain runko-osan tukkien korjaamiseen).
3) Korjaa tärinän ja metallien sumutusmenetelmät palauttamaan alkuperäisen sovituksen koon, jos olosuhteet sen sallivat.
Epäkeskoakselin korjaus
Yksinkertaisen heilurileukamurskaimen epäkeskoakseli tulisi korjata, kun kuluminen on seuraava: elliptisyys> 0.10 ~ 0.15 mm; kartiokkuus> 0.08 ~ 0.12 oinaa; lokeripinnan kuperuus ja koveruus> 0.10 ~ 0.12 ram.
Korjausmenetelmä on:
1) Kulutusolosuhteiden mukaan sorvauksen ja kaavin korjauksen voi tehdä. Korjauksen jälkeen päiväkirja on hieman pienempi kuin alkuperäinen koko. Tällä hetkellä liukulaakeri tulisi valmistaa.
2) Erikoisolosuhteet, jotka ovat lujuusluvan ehtona (kuten vakavasti vaurioitunut päiväkirja), voidaan kiinnittää alkuperäisen liukukierroksen jälkeen, palauttaa alkuperäisen sovituksen koon, holkin paksuus on 5 ~ 6 mm, D / gc voidaan käyttää .
3) Kun olosuhteet sen sallivat, alkuperäisen sovituksen koon palauttamiseksi voidaan käyttää korjausta tärinähitsauksella tai metallipuhdistuksella.
Epäkeskoakselin liukulaakerin korjaus
Laakerin korjaus määräytyy ensisijaisesti ylävälyksen ja geometrian muutosten rajojen perusteella. Kun laakerilla ei ole voimakasta paikallista kulumista ja ylävälys kasvaa, voidaan käyttää iskunvaimennusmenetelmää kärjen välyksen säätämiseksi, mutta kun kuluminen ylittää yleisen rajan (0.25% lehtiä) ja paikallinen kuluminen on vaikeaa ja siellä on suuri alue. Kun se on rikki (pudota), se on korjattava. Korjausmenetelmiin sisältyy: 1-paikallinen korjaus ja paikallisten vikojen, kuten hionta, ellipsi, suuret ja pienet halkeamiset, osittainen pudotus, yksinkertainen menetelmä voidaan käyttää kaasuhitsaukseen, manuaaliseen kaavinta tai mekaanista käsittelyä, mikä on nopeaa ja helppoa, ja vaikutus on pohjimmiltaan. Se on luotettava (lihan muodostamiseen tulisi käyttää alkuperäistä babbitt-materiaalia). 2 Kaikki uudelleenlaadittu tai kerrostettu kaasuhitsaus “pitkä liha”. Valua, jonka laakerin paksuus on vähintään 10 mm ja paksuus enintään 10 mm, voidaan käyttää kerrostuneella kaasuhitsauksella ”pitkällä lihalla”. Hitsauksen korjauksen paksuuden tulisi olla vähintään 4 mm ja se voidaan sitten työstää.
Kiinnitystankojen korjaus
Työprosessin aikana halkeamat, katkokset, laakerireiän kulumispoikkeama, tukipehmusteiden kuluminen tai kulumispoikkeama ja liitäntäruuvin laukaisu on korjattava ajoissa. Käytäntö on osoittanut, että liitosvarren alaosassa esiintyy halkeamia ja jopa rikkoutuu. Suuren onnettomuuden sattuessa, jos korjaustekniset toimenpiteet toteutetaan asianmukaisesti, se voidaan periaatteessa jatkaa.
Halkeamia tai katkoksia liitossauvoissa esiintyy yleensä alaosassa. Erityiset korjausmenetelmät käyttävät usein suoraa hitsausta ja teräslevyn hitsausta. Suora hitsausmenetelmä on yksinkertainen ja soveltuu keskisuurille, pienille, lyhyille ja matalille halkeamille. Teräslevyn vahvistaminen on hankalampaa, mutta vaikutus on luotettava ja sopii suurille, pitkille, syville halkeamille ja taukoille.
